Les émissions de CO₂ par type de transport

Si le secteur du transport se présente comme un émetteur important de gaz à effet de serre, la quantité produite varie selon le type de transport. La route se présente notamment comme le principal émetteur avec près de 5,85 gigatonnes de CO₂ rejetés en 2016. 

Selon l'étude de l'AIE (Agence Internationale de l'Énergie) ces émissions proviennent à :

• 60 % des voitures particulières
• 26 % du transport routier de marchandises
• 7% du transport aérien
• 2% du train
• 2% des bus
• 2% du transport fluvial et maritime
• 1% des motos

Le transport représente la partie la plus importante des émissions globales de dioxyde de carbone. Pour réduire l'impact écologique, se déplacer de manière responsable est nécessaire en vue de diminuer l'utilisation des carburants fossiles. 

Pourquoi le secteur du transport est un contributeur du réchauffement climatique ?

Chaque année, plusieurs gigatonnes de CO₂ sont rejetées dans l'atmosphère, accélérant la montée des températures dans le monde. Ces émissions de gaz à effet de serre sont principalement dues à la consommation d'énergies fossiles – pétrole, gaz, etc. – liée à diverses activités humaines.

Si le secteur de la production d'énergie, le secteur industriel et l'agriculture font partie des activités les plus émettrices de gaz à effet de serre, le secteur du transport est le second contributeur à l'augmentation de la concentration de CO₂ dans l'atmosphère. L'utilisation des transports nécessite la combustion de carburants fossiles, ce qui accroît le volume de dioxyde de carbone émis dans l'atmosphère.

Plusieurs facteurs entrent en compte pour déterminer l'empreinte carbone d'un transport, dont le type de carburant, la distance parcourue, le type de trajet et le nombre de passagers.

Selon l'étude menée par l'AIE en 2016, le transport comptabilise 24,4 % des parts des émissions globales derrière la production de chauffage et d'électricité qui représente 41,5 % des émissions de GES dans le monde. En revanche, ce secteur constitue la première source de CO₂ sur l'ensemble du territoire français avec 38 % des émissions de carbone 2017.

Les particuliers concernés par la fiscalité des produits pétroliers et des carburants

La TICPE, ou Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques est le principal impôt en France qui porte sur certains carburants fossiles. Cette taxe a été mise en place pour remplacer la Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers. Elle est généralement prélevée en fonction des volumes vendus.

La TICPE appliquée sur les produits pétroliers s'adresse aux particuliers alors que certains secteurs comme le transport aérien, fluvial et maritime en sont exemptés. Cette exonération fiscale a été en partie mise en place par la convention internationale de Chicago sur l'aviation civile en 1944 en vue de favoriser le développement du trafic aérien mondial. 

Si certains pays comme le Brésil, les États-Unis et le Japon ont décidé de lever cette exonération et d'instaurer la TICPE sur le carburant des vols intérieurs, la France hésite à agir. Le kérosène et les produits pétroliers destinés au transport par bateau sont les seuls carburants exempts de la TICPE. Une taxation pourrait mettre les compagnies aériennes françaises en difficulté face à la concurrence des compagnies low-cost étrangères.

Pourquoi le transport Aérien est-il aussi décrié ?

Les chiffres donnés ne prennent en compte que le transport national et excluent la partie internationale. Au niveau mondial le transport aérien représente 11% des émissions de CO2 du transport.

En outre vous pouvez être une personne éco-responsable et faite attention à votre environnement mais si vous prenez une fois par an l’avion pour aller en Australie, au Maldives ou aux Galapagos… votre empreinte carbone sera plus importante que celle de votre voisin qui roule avec un vieux 4x4 toute l’année...

Réagissez : vos propositions de solutions  pour réduire l'empreinte carbone des transports ?